От редакции. Недавно в Запорожье провели исследование пассажиропотока. Из городского бюджета на это потратили около 600 тысяч гривен. По результатам чиновники будут решать: какие маршрутки убрать, а какие добавить и что будет ближайшее время с маршрутной сетью Запорожья. Активист Александр Ралик блестяще проанализировал результаты этого исследования. Первую часть материала читайте ТУТ, вторую – ТУТ, третью – ТУТ.
Это последняя часть анализа отчета о пассажирообследовании, проведенного ЗНТУ. Очень надеюсь, что я вам открыл глаза на грядущие изменения в сфере общественного транспорта города. Очень жаль, что город делает такие вещи наскоками, без какого-то хотя бы среднесрочного плана, без постановки целей. Но “маємо те, що маємо”, как говаривал наш первый президент.
В этой части я подготовил небольшое видео, объясняющее как может выглядеть система общественного транспорта в нашем городе. Оговорюсь, что я мог немного вас запутать своей терминологией. Под электронным билетом я имел ввиду абсолютно новое билетное меню, позволяющее жителям говора путешествовать практически без ограничений с проездным билетом.
Надеюсь, горожане поддержат различные инициативы общественников и депутатов, направленные на внедрение такой системы.
Шевченковский
В разрезе остановки «Уральские казармы все то же самое, что и на Украинской (в первой части).
В разрезе остановки ул. Красной обстановка выглядит следующим образом:
|
Маршрут |
Изменен/ Удален (И/У) |
До изменения |
После изменения |
|
3 |
У |
4-й Южный – Тещин язык – Магистральная – Аэропорт |
|
|
9 |
– |
Олимпийская – Соборный – Тещин язык – Маковского (3-й Шевченковский) |
Олимпийская – Соборный – Тещин язык – Маковского (3-й Шевченковский) |
|
13 |
– |
пл. Университетская – Тещин язык – Запорожье Левое |
пл. Университетская – Тещин язык – Запорожье Левое |
|
37 |
– |
4-й Южный – Тещин язык – Магистральная – Аэропорт |
4-й Южный – Тещин язык – Магистральная – Аэропорт |
|
44 |
– |
ЖД1 – Тещин язык – Чаривная – Тепличный комбинат |
ЖД1 – Тещин язык – Чаривная – Тепличный комбинат |
9 маршрут увеличит пассажировместимость примерно на 60%, но интервал при этом увеличится на пару минут.
13 – пассажировместимость увеличится вполовину, хотя увеличение будет относительным, ведь Спринтеры считаются 18-местными.
37 – планируется увеличение пассажировместимости в 5 раз. Интервал должен уменьшится до 12 минут.
44 – реального изменения пассажировместимости не планируется, но интервал увеличится.
В сторону Зеленого Яра и заводской зоны (по ул. Освобожденной) маршрутная сеть такова:
|
Маршрут |
Изменен/ Удален (И/У) |
До изменения |
После изменения |
|
13 |
– |
пл. Университетская – Тещин язык – Запорожье Левое |
пл. Университетская – Тещин язык – Запорожье Левое |
|
25 |
– |
Гортоп – Краснополянская (ДД вроде) |
Гортоп – Краснополянская (ДД вроде) |
|
32 |
– |
Гортоп – Матвеевское кладбище |
Гортоп – Матвеевское кладбище |
|
57 |
– |
Гортоп – Запорожсталь |
Гортоп – Запорожсталь |
На 25 маршруте пассажировместимость может увеличится в пределах 15%. Интервалы останутся в прежних пределах.
32 – увеличение примерно на 35%. Интервалы немного увеличатся.
На 57-м пассажировместимость даже уменьшится. Интервал также увеличится. Хотя решение маленько странное.
Зеленый Яр
Направление на Шевченковский мы уже рассмотрели, потому перейдем к направлению в центр. Тут без изменений остался 6-й маршрут с 3-го Шевченковского через Сикорского (Куйбышева) на Малый рынок.
В заводскую зону идет только 57 маршрутка без изменений.
Заводская зона
В сторону Металлургов:
|
Маршрут |
Изменен/ Удален (И/У) |
До изменения |
После изменения |
|
10 |
И |
Воронежсая – Гудыменко – Зап. Казачества – Металлургов – Диагональная |
Воронежская – Гудыменко – просп. Преображенского – Металлургов – Диагональная |
|
14 |
И |
Историческая – Металлургов – Победы – 3-й Южный |
Историческая – ДК Кирова |
|
16 |
– |
Металлургов – Енисейская (Укрграфит) |
Металлургов – Енисейская (Укрграфит) |
|
26 |
– |
Запорожье Левое – Металлургов |
Запорожье Левое – Металлургов |
|
36 |
И |
Днепрострой-2 – Энтузиастов – Универсам – просп. Преображенского – Металлургов – Диагональная |
Днепрострой-2 – Энтузиастов – Зап. Казачества – Металлургов – Диагональная |
|
54 |
– |
Историческая – Металлургов – Победы – Ашан |
Историческая – Металлургов – Победы – Ашан |
|
73 |
– |
Набережная – ДК Кирова – ЗТМК |
Набережная – ДК Кирова – ЗТМК |
|
83 |
У |
Скворцова – Лизы Чайкиной – Металлургов – Набережная |
|
|
96 |
– |
Никопольский поворот – Гудыменко – просп. Преображенского – Металлургов – Запорожсталь |
Никопольский поворот – Гудыменко – просп. Преображенского – Металлургов – Запорожсталь |
|
Новый |
– |
Бабурские маршруты я особо рассматривать не буду, поскольку упоминал их во второй части, а вот по остальным информация такая:
14 – увеличение вместимости в 2 раза. Интервал останется тем же.
16 – пассажировместимость увеличится примерно на 30%, но при 4-5 машинах на маршруте этого мало кто заметит.
26 – увеличится примерно на 60%. Интервалы тоже уменьшатся.
54 – планируется увеличение вместимости примерно в 2,5 раза. Интервалы незначительно увеличатся.
73 – увеличение вместимости в 2 раза. Интервалы останутся прежними.
В сторону Зеленого, Запорожья Левого:
|
Маршрут |
Изменен/ Удален (И/У) |
До изменения |
После изменения |
|
26 |
– |
Запорожье Левое – Металлургов |
Запорожье Левое – Металлургов |
|
51 |
– |
Запорожье Левое – Диагональная – Северное шоссе – Республиканская (Кичкас) |
Запорожье Левое – Диагональная – Северное шоссе – Республиканская (Кичкас) |
|
57 |
– |
Гортоп – Запорожсталь |
Гортоп – Запорожсталь |
26 – увеличится примерно на 60%. Интервалы тоже уменьшатся.
51 – пассажировместимость останется на прежнем уровне.
На 57-м пассажировместимость даже уменьшится. Интервал также увеличится. Хотя решение маленько странное.
В сторону Кичкаса:
|
Маршрут |
Изменен/ Удален (И/У) |
До изменения |
После изменения |
|
14 |
И |
Историческая – Металлургов – Победы – 3-й Южный |
Историческая – ДК Кирова |
|
51 |
– |
Запорожье Левое – Диагональная – Северное шоссе – Республиканская (Кичкас) |
Запорожье Левое – Диагональная – Северное шоссе – Республиканская (Кичкас) |
|
54 |
– |
Историческая – Металлургов – Победы – Ашан |
Историческая – Металлургов – Победы – Ашан |
|
70 |
– |
Амстор (Победа) – Диагональная – Северное шоссе – ДК Запорожогнеупор |
Амстор (Победа) – Диагональная – Северное шоссе – ДК Запорожогнеупор |
|
73 |
– |
Набережная – ДК Кирова – ЗТМК |
Набережная – ДК Кирова – ЗТМК |
|
83 |
У |
Скворцова – Лизы Чайкиной – Металлургов – Набережная |
14 – увеличение вместимости в 2 раза. Интервал останется тем же.
51 – пассажировместимость останется на прежнем уровне.
54 – планируется увеличение вместимости примерно в 2,5 раза. Интервалы незначительно увеличатся.
70 – увеличение пассажировместимости на 60%. Интервалы немного уменьшатся.
73 – увеличение вместимости в 2 раза. Интервалы останутся прежними.
Сам Кичкас рассматривать не вижу смысла, поскольку он весь вошел в заводскую зону.
Благодарю всех за проявленное внимание к этой серии статей.
Александр Ралик
ВНИМАНИЕ! Полный текст отчета об исследовании пассажиропотока есть в редакции. Если хотите его получить, напишите об этом на электронную почту news@061.ua и мы вышлем вам этот документ.
Читайте также:
- Что ожидает Запорожье в сфере общественного транспорта. Часть 1
- Что ожидает Запорожье в сфере общественного транспорта. Часть 2
- Что ожидает Запорожье в сфере общественного транспорта. Часть 3.